পাইরায় বাঁশের বেড়া দুর্ঘটনার কারণ

0
16


বরগুনার আমতলী উপজেলা শহরের কাছে পাইড়া নদীতে নাব্যতা উন্নত করতে এ বছরের শুরুতে ড্রেজিং করা হয়েছিল। এ সময় নদীর মাঝখানে বাঁশের বেড়া তৈরি করা হয়েছিল। এই বেড়ার কারণে, প্রতিদিন কয়েকশো জাহাজের চারপাশে এটি চলাচল করতে হবে। গত ছয় মাসে কমপক্ষে ৫০ টি দুর্ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে।

বঙ্গোপসাগর থেকে উদ্ভূত পেয়ারা নদী বরিশাল ও Dhakaাকার নৌপথে সংযুক্ত। যাত্রীবাহী লঞ্চ, ফিশিং ট্রলার এবং কার্গো জাহাজগুলি সহ শত শত জলের যান চলাচল করে।

সমস্ত সর্বশেষ সংবাদের জন্য, ডেইলি স্টারের গুগল নিউজ চ্যানেলটি অনুসরণ করুন।

নাব্যতা সঙ্কট নিরসনে বিআইডব্লিউটিএ (বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ পরিবহন কর্তৃপক্ষ) এর ড্রেজিং বিভাগ গত বছরের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে এখানে ড্রেজিং শুরু করে। এ সময় নদীর খনন করা বালুটি বাঁশের চাটাইয়ের উপরে নদীতে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। বাঁশগুলি এখন দাঁড়িয়ে আছে এবং এই রুটে চলাচলকারী যানবাহনগুলি প্রায়শই সেই বাঁশগুলিতে আটকে যায়। বাঁশগুলি পানিতে ডুবে বিশেষত রাতে এবং উচ্চ জোয়ারের সময় প্রায়শই দুর্ঘটনা ঘটে।

শুক্রবার ওই এলাকায় একটি পরিদর্শনকালে দেখা গেছে, নদীর তীরে ত্রিভুজাকার আকারে প্রায় ১ কিলোমিটার দীর্ঘ বাঁশ ও মাদুর বেড়া তৈরি করা হয়েছে। ভাটার সময় বাঁশের বেড়াটি পানির প্রায় দেড় থেকে দুই ফুট উপরে দাঁড়িয়ে থাকে। এই বাঁশ ও মাদুর বেড়ার কারণে ফেরি, ফিশিং ট্রলার, ছোট ও মাঝারি আকারের নৌকা, কার্গো জাহাজকে প্রায় এক থেকে দেড় কিলোমিটার বিকল্প পথে যেতে হয়। এটি সময় নষ্ট করে এবং জেলে এবং অন্যান্য নাবিকদের জ্বালানী ব্যয়কে বহুবার নদীতে চলাচল করতে বৃদ্ধি করে।

ফেরিঘাটের ট্রলার চালক ফেরদৌস মিয়া বলেছিলেন, “বাঁশ এবং মাদুরের বেড়া দিয়ে বালুটি নদীতে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। আগে আমরা উচ্চ জোয়ারের সময় প্রসারিত পথটি পার হতে পারতাম। তবে এখন বাঁশের বেড়ার কারণে বাঁশের সাথে সংঘর্ষ হয়। রাতে এবং উচ্চ জোয়ারে নৌকায় ক্ষতি হয়।

ফেরির ইজারাদার আবদুস সালাম খান জানান, কর্তৃপক্ষ গত তিন বছর ধরে নদী খনন করে আসছে। এতে কোনও লাভ নেই। গত বছরের শেষ দিকে বাঁশের বেড়া দিয়ে নদীর বালু ফেলে দেওয়া হয়েছিল। এটি নাব্যতা উন্নত করতে সহায়তা করে নি; এটি ছিল অর্থের অপচয় মাত্র।

বরগুনা বিআইডব্লিউটিএর বন্দর কর্মকর্তা মামুন অর-রশিদ জানান, খননকৃত বালুটি মাটিতে জায়গা না পেয়ে নদীতে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। সুতরাং, নদীর বাঁশ এবং চাটাই দিয়ে বেড়া ছিল ence

বিআইডব্লিউটিএর বরিশাল বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী আবু বকর সিদ্দিক বলেন, খননের সময় পাইরা নদীর তীরে ম্যাট এবং বাঁশের বেড়া অপসারণের কোনও সুযোগ নেই। পরবর্তী খননের সময় বিষয়টি বিবেচনা করা হবে।



LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here