মৌলভীবাজারের কুলাউড়া-শাহবাজপুর রেলপথের পুনর্বাসনের কাজের সময়সীমা আবারও শেষ হয়ে গেছে তবে মাত্র ৩০ শতাংশ কাজ শেষ হয়েছে।
রেল বিভাগ সূত্রে জানা গেছে, ২০১০ সালে ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে পণ্য পরিবহন ও আঞ্চলিক বাণিজ্য বাড়ানোর জন্য সরকার মৌলভীবাজারের কুলাউড়া-শাহবাজপুর রেলপথ পুনর্বাসনের উদ্যোগ নিয়েছিল।
2016 সালে 10 আগস্টে শুরু হওয়া প্রকল্পটি গত বছরের ডিসেম্বরে শেষ হওয়ার কথা ছিল।
কিন্তু ঠিকাদারের তদারকি না করার কারণে এবং কাজের ধীর গতির কারণে সময়মতো মাত্র ৩০ শতাংশ কাজ শেষ হয়েছে।
বাকি ৩০ শতাংশ কাজ শেষ করার সময়সীমা ২০২২ সালের জুন পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে।
তবে বর্ধিত সময়ের মধ্যে বাকী কাজ শেষ হওয়ার বিষয়ে সংশয় প্রকাশ করেছেন সংশ্লিষ্টরা।
২০১০ সালের পরে, পণ্য পরিবহণের সুবিধার্থে এবং আঞ্চলিক বাণিজ্য বাড়ানোর জন্য সরকার ভারত এবং বাংলাদেশের মধ্যে বন্ধ রেখাটি খোলার উদ্যোগ নিয়েছিল।
২০১৫ সালের ২৮ মে জাতীয় অর্থনৈতিক কাউন্সিলের (একনেক) কার্যনির্বাহী কমিটির বৈঠকে প্রকল্পটি অনুমোদিত হয়েছিল।
প্রকল্পটি 8 67৮ কোটি ৫০ লাখ .৯ হাজার টাকা ব্যয়ে অনুমোদিত হয়েছিল কিন্তু পরে তা সংশোধন করে ৪৪৪ কোটি টাকা করা হয়।
সরকার প্রকল্পের ব্যয়ের ২৫ শতাংশ বাংলাদেশ থেকে এবং বাকি percent৫ শতাংশ ভারতের এক্সিম ব্যাংক থেকে ধার নিয়েছে।
কাজের জন্য চুক্তিটি একটি ভারতীয় নির্মাণ সংস্থা কালিন্দী রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন কোম্পানিকে দেওয়া হয়েছিল।
পুনর্বাসন কাজটি বন্ধ হওয়ার 17 বছর পরে, আগস্ট 10, 2016 এ শুরু হয়েছিল।
এই প্রকল্পের আওতায় কুলাউড়া রেলস্টেশন থেকে শাহবাজপুর জিরো পয়েন্ট পর্যন্ত ৪ line..6 কিমি মূল লাইন এবং 6..৮ কিমি লুপ লাইন দিয়ে মোট ৫২.৫৪ কিমি রেললাইন স্থাপন করা হবে।
ব্রডগেজ এবং মিটারগেজ দ্বৈত লাইনগুলি ছাড়াও এখানে ছয়টি স্টেশন এবং 59 টি ব্রিজ কালভার্ট রয়েছে।
গত বছর ডিসেম্বরে আবারও শেষ সময়সীমা শেষ হয়েছিল। এই সময়ে, ঠিকাদার কেবলমাত্র 30 শতাংশ কাজ শেষ করেছেন।
কুলাউড়া ও জুড়ী উপজেলার বিভিন্ন স্থান ঘুরে দেখা গেছে শ্রমিকরা পুরান রেল সেতুটি ভেঙে ফেলছে। পুরানো লাইনের ইট এবং পাথরগুলি ট্রাক দ্বারা সরানো হয়েছিল এবং লাইনের পাশে স্থাপন করা হয়েছিল।
কুলাউড়া উপজেলার জয়চন্ডি গ্রামের বাসিন্দা সাজ্জাদ মিয়া (,৫) জানান, ১৯৫৮-60০ সালে রেলপথটি পুনর্বাসন করা হয়েছিল। কুলাউড়া-শাহবাজপুর রেলপথটি ২০০২ সালে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। বন্ধ হওয়ার ফলে সিলেটের কুলাউড়া, জুড়ী, বড়লেখা ও বিয়ানীবাজার উপজেলার মানুষ পণ্য পরিবহন ও পরিবহনের জন্য চরম ভোগান্তিতে পড়ছে।
তিনি বলেন, কয়েক মাস আগে শ্রমিকরা তাদের এলাকায় কাজ শুরু করায় এখন পর্যন্ত পুনর্বাসন কাজ মাত্র 15 শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে।
কালিন্দী রেল কনস্ট্রাকশন কোম্পানির ফিল্ড সুপারভাইজার মন্টাজ আলী এই সংবাদদাতাকে বলেছেন, করোনাভাইরাস প্রাদুর্ভাবের পরে প্রকল্পটির কাজ দীর্ঘকাল ধরে স্থবির ছিল। কাজটি আবার শুরু হয়েছে।
কাজটি বর্ধিত সময়ে সম্পন্ন করা যাবে কিনা জানতে চাইলে তিনি বলেন, এখনই এটি বলা যায় না।
তবে দ্রুত কাজ শেষ করতে শ্রমিকের সংখ্যা বাড়ানো হয়েছে বলেও তিনি জানান।
বাংলাদেশ রেলওয়ে কুলাউড়া বিভাগের সিনিয়র সহকারী প্রকৌশলী (কাজ) জুয়েল হোসেন বলেন, প্রকল্পের সময়সীমা ডিসেম্বরে শেষ হয়ে গেলেও কাজের অগ্রগতি ৩০ শতাংশ ছিল।
যদিও 2018 সালের মাঝামাঝি সময়ে এই কাজটি শেষ করা হবে, 2020 ডিসেম্বর পর্যন্ত বিষয়গুলি পুনরায় নির্ধারণ করতে হবে, তিনি যোগ করেছেন।
যদিও প্রকল্প পরিচালক মোঃ সুলতান আলীর সাথে কথা বলার চেষ্টা করা হয়েছিল তবে তার মন্তব্যে তিনি পৌঁছাতে পারেননি।
